Six choses que j'ai apprises en testant des vestes de cyclisme imperméables

Sep 04, 2023

Quelques mots de sagesse après des mois de vélo sous une averse après une averse

J'ai passé beaucoup de temps récemment à vérifier les prévisions météorologiques. Vous avez peut-être fait la même chose pour éviter les pires conditions météorologiques, mais j'ai fait de mon mieux pour chronométrer tout mon trajet avec la pluie qui passe partout où je me trouve à ce moment-là, afin de vous apporter un guide très complet surmeilleures vestes de cyclisme imperméables.

Mes chaussures, à la fois celles de route et de gravier, sont véritablement restées détrempées en permanence, j'ai accidentellement submergé mon pédalier en jugeant mal les flaques d'eau, et lors d'une balade mémorable, j'ai réussi à détruire un tout nouveau feu avant en moins d'une heure, tel était le niveau de le spray qui sort de ma roue avant.

Grâce à ces tests, j'ai pu vous apporter quelques recommandations sur ce que je considère comme la meilleure option pour des cas d'utilisation spécifiques, mais j'aimerais partager avec vous quelques points d'apprentissage plus généraux afin que vous puissiez passer un meilleur moment lorsque vous roulez sous la pluie, quelle que soit la veste que vous choisissez.

Sans plus tarder, voici six leçons que j'ai apprises en devenant amphibie limite.

Si, comme moi, votre conduite hivernale passe des longues et belles épopées de l'été à des heures arrachées dans l'obscurité crépusculaire, et que vous optez pour l'intensité sur la distance, alors mon conseil serait d'utiliser simplement une veste softshell. Notre guide des meilleures vestes de cyclisme d'hiver propose de nombreuses options, mais en termes de maintien d'une température idéale, quelque chose comme le maillot Rapha Pro Team Gore-Tex Infinium à manches longues - avec sa nomenclature concise - vous sera bien plus utile que même les vestes de cyclisme imperméables les plus respirantes.

Faire du vélo à haute intensité génère une énorme quantité de chaleur, plus que n'importe quelle veste imperméable ne peut en supporter sans vous laisser en sueur, et à son tour plus ou moins aussi humide que vous le seriez de toute façon, sauf qu'il fait beaucoup trop chaud. C'est pourquoi vous voyez des coureurs professionnels jeter leurs capes de pluie pendant les 50 derniers kilomètres, à moins que le temps ne soit suffisamment mauvais pour commencer à discuter de l'annulation de l'étape plus tôt. Les options Softshell, en comparaison, vous permettent de vous mouiller, mais vous permettent de décharger beaucoup plus de chaleur corporelle, ce qui rend la vie plus confortable.

Pour les longues journées à une intensité plus faible, cependant, une coque dure sera meilleure s'il pleut réellement.

Bien qu'une veste à rabat ne soit pas aérodynamique, rouler avec une veste taillée pour votre position de conduite fait une énorme différence au-delà de mieux tromper le vent. Si vous roulez dans un maillot extrêmement coupé pour la course en position verticale, vous laisserez probablement le bas de votre ventre exposé. Bien sûr, il peut être couvert par les meilleurs collants à bretelles d'hiver s'ils ont une bonne taille haute, mais en le laissant se mouiller, il peut refroidir. L'estomac a beaucoup de circulation sanguine mais ne génère pas beaucoup de chaleur, donc le garder couvert par votre coquille est un excellent moyen de vous garder à l'aise.

De même, porter une veste de coupe décontractée dans une position racée laissera potentiellement votre arrière exposé et, si vous n'utilisez pas les meilleurs garde-boue de vélo de route, vous serez également mouillé.

Enfin, sur ce point, une veste cycliste imperméable peut être fabriquée dans le tissu le plus imperméable et respirant de la planète, mais si elle ne tombe pas bien au niveau de l'ourlet, des poignets et du col, l'eau s'infiltrera par ces larges ouvertures. . Les poignets élastiques peuvent devenir détrempés autour du poignet, mais font un bon travail pour sceller l'eau. Si vous optez pour des poignets ajustables, assurez-vous qu'ils peuvent être suffisamment serrés pour sceller autant d'eau que possible.

Ma plus grande frustration lors du test de toutes les vestes à capuche était que, à l'exception de la Rapha Commuter Jacket, aucune n'avait de capuche escamotable. Alors qu'un capot est, s'il est bien conçu comme celui du Rapha Trail ou de l'Albion Zoa, certainement bénéfique pour votre expérience de conduite globale si vous n'allez pas en enfer pour le cuir, lorsqu'il n'est pas utilisé, il agit comme un barrage d'air si vous êtes rouler dans autre chose qu'une position verticale.

Même avec la veste entièrement zippée, si vous regardez même les gouttes, la capuche capte une motte d'air géante et gonfle derrière vous, vous ralentissant et, dans certains cas, resserrant le cou. Une simple languette en tissu et un bouton-pression, ou du velcro, suffisent. Même les vestes de randonnée, où l'aérodynamisme n'est pas pris en compte, l'ont souvent comme caractéristique, donc pour la majorité des vestes de cyclisme imperméables, les omettre est vraiment déconcertant pour moi.

La pluie, particulièrement forte et/ou prolongée, pénétrera à travers les meilleures surchaussures de cyclisme, les meilleures chaussures de cyclisme d'hiver, les meilleurs gants de cyclisme d'hiver et les meilleures jambières, quel que soit le traitement DWR ou les membranes imperméables que ces articles offrent, c'est vraiment une question de temps plutôt qu'un manque de protection. Cela signifie-t-il que vous devriez les éviter complètement ? Non.

Non seulement être mouillé est désagréable en soi, car l'eau s'évapore, mais elle absorbe la chaleur de votre corps, ce qui vous rend plus sujet aux frissons. Lors de certains trajets, j'en ai eu marre de la sensation de collants détrempés contre mes jambes, ou de la sensation chargée de couvre-chaussures bâclés, et je suis allé sans à la place. « Ma peau est imperméable », me disais-je avant de sortir par la porte du garage, bientôt frissonnante.

À un moment donné, même dans des climats plus doux, vous arrivez à un point où faire du vélo plus fort ne vous réchauffera pas, il est donc préférable d'éviter complètement d'en arriver là si vous le pouvez en protégeant tout votre corps du mieux que vous pouvez pour les conditions qui vous faire face.

Lorsque j'ai couru en cyclo-cross pendant plusieurs hivers dans le Yorkshire, j'ai dû faire face à certaines des pires conditions dans lesquelles j'ai jamais roulé. Des tours de boue jusqu'aux chevilles, des chutes, du grésil et une pluie battante m'ont fait remettre en question chaque décision qui m'avait conduit jusqu'à ce point. Pour mes tours d'échauffement, malgré les conditions vraiment atroces, j'ai opté pour une veste softshell à dix livres que j'ai achetée dans l'allée centrale de mon supermarché local, car chaque semaine, elle était couverte de boue, tombait sur le sol et presque perdu dans le chaos de la grille de départ.

Oui, de meilleures vestes plus chères vous offriront une meilleure protection, mais si vous êtes particulièrement dur avec votre équipement, vous feriez peut-être mieux d'opter pour quelque chose qui est techniquement pire, vous permettant de le remplacer plus facilement lorsque vous le détruisez éventuellement. C'est la même raison pour laquelle j'ai couru sur Shimano 105 plutôt que sur quelque chose de plus fantaisiste, car arracher un dérailleur n'était pas rare : ne courez pas (ou ne roulez pas) ce que vous ne pouvez pas remplacer. Ceci est principalement destiné à ceux d'entre vous qui s'aventurent hors route, je devrais ajouter, à moins que vous ne preniez l'habitude de vous écraser tous les quinze jours sur la route, auquel cas vous devriez peut-être envisager les meilleurs entraîneurs intelligents à la place ou un ensemble du meilleur vélo de route d'hiver pneus à la place.

Les membranes imperméables sont généralement fragiles, c'est pourquoi elles sont généralement prises en sandwich entre un tissu intérieur et extérieur. Bien qu'ils soient physiquement fragiles, ils le sont aussi chimiquement, et pour des raisons que mes cours de chimie de niveau A ne m'ont pas enseignées, le savon - en particulier, la lessive Bio et l'assouplissant - détruira la membrane, ainsi que l'élasthanne et lycra. Je vais être très clair ici:

Ne lavez pas votre veste de cyclisme imperméable avec un détergent à lessive normal !

À un moment donné, vous devrez laver votre veste, à la fois pour restaurer le revêtement hydrofuge durable et éliminer les micro-débris qui l'obstruent, ce qui affecte la respirabilité. Le moment venu, utilisez des lavages de vêtements imperméables spécifiques au sport tels que ceux d'Assos ou de NikWax, et suivez les recommandations sur votre veste particulière.

Maintenant que vous savez tout ce que je sais, rendez-vous sur le guide dumeilleures vestes de cyclisme imperméablespour voir quelles options ont fait la coupe.

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Will a rejoint l'équipe de Cyclingnews en tant que rédacteur de critiques en 2022, après avoir écrit pour Cyclist, BikeRadar et Advntr. Il y a très peu de types de cyclisme qu'il n'a pas pratiqués, et il a une affection particulière pour les vélos plus anciens et les composants durables. La conduite sur route a été son premier amour, avant de passer à la course CX dans le Yorkshire. Il a fait des tournées sur un tandem vintage jusqu'à la pratique du gravier à pignon fixe et du VTT. Lorsqu'il n'est pas sur l'un de ses nombreux vélos, on le trouve généralement dans le garage en train de fabriquer ses propres cadres et composants en tant que constructeur de cadres à temps partiel, de restaurer de vieux vélos de montagne ou de promener son colley dans le Lake District.

Hauteur : 182 cm

Poids : 72Kg

Manèges : Custom Zetland Audax, Bowman Palace:R, Peugeot Grand Tourisme Tandem, 1988 Specialized Rockhopper, Stooge Mk4, Falcon Explorer Tracklocross

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